Der 7,5-Tonner füllt die Lücke zwischen Sprinter und größeren LKW. Er bietet erheblich mehr Nutzlast als Transporter, bleibt aber wegen des Gesamtgewichts von 7,49 Tonnen von der LKW-Maut befreit und darf in vielen Innenstadt-Umweltzonen fahren.
Was ist ein 7,5-Tonner?
7,5-Tonner sind Nutzfahrzeuge der Klasse N2 mit Kofferaufbau oder Pritsche mit Plane. Typische Kennzahlen:
- Zulässiges Gesamtgewicht: 7.490 kg
- Nutzlast: 2.800 bis 3.600 kg
- Laderaum-Länge: 5,5 bis 7,5 m
- Stellplätze: 14 bis 18 Europaletten
- Laderaumvolumen: 35 bis 42 m³
Die meisten 7,5-Tonner haben eine Hebebühne für rampenlose Be- und Entladung. Für Gefahrguttransporte sind ADR-ausgerüstete Varianten verfügbar.
7,5-Tonner bei der FASTR GmbH
FASTR setzt 7,5-Tonner vor allem für Palettenversand, Teilladungen und Messelogistik ein. Der Fahrer benötigt für diese Klasse einen C1-Führerschein. Der 7,5-Tonner ist aktuell (Stand 2024) noch von der LKW-Maut befreit, unterliegt aber der EU-Diskussion um die Mautpflicht für kleinere Nutzfahrzeuge.
Häufige Fragen
Ist der 7,5-Tonner mautpflichtig?
Bis 3,5 t zGG mautfrei. Zwischen 3,5 und 7,5 t besteht in Deutschland seit 2024 eine Mautpflicht für gewerbliche Güterbeförderung. Siehe auch LKW-Maut.
Welcher Führerschein ist nötig?
Klasse C1, für Fahrzeuge zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen.
Die FASTR-Fuhrparkpalette
Die FASTR GmbH verfügt über ein Partnernetz mit mehr als 4.500 Fahrzeugen europaweit. Die Flotte reicht vom Pkw-Kombi für Dokumente über Sprinter, 7,5-Tonner, 12- und 18-Tonner bis zum Sattelzug mit 24.000 kg Nutzlast.
Für Pharmatransporte stehen Kühlfahrzeuge mit validierten Temperaturbereichen 2–8 °C, 15–25 °C und Tiefkühl zur Verfügung. Für Gefahrgut sind ADR-ausgerüstete Fahrzeuge und geschulte Fahrer verfügbar.
Fahrzeugwahl und Festpreis im Speditionskosten-Rechner in 30 Sekunden.