Ab dem 1. Juli 2026 gilt eine erweiterte Tachographenpflicht. Betroffen sind leichte Nutzfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen, sofern sie gewerblich im grenzüberschreitenden Güterverkehr oder in der Kabotage eingesetzt werden. Damit gelten für Transporter und Sprinter künftig in weiten Teilen dieselben Regeln wie für schwere Lkw ab 3,5 Tonnen.

Was sich konkret ändert

Bis 30. Juni 2026 fahren leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen ohne Tachograph und ohne feste Vorgaben zu Lenk- und Ruhezeiten. Ab 1. Juli 2026 brauchen betroffene Fahrzeuge einen intelligenten Tachographen der zweiten Generation (DTCO 4.1a oder höher). Den Einbau übernehmen zertifizierte Fachwerkstätten. Das Gerät zeichnet Lenk- und Ruhezeiten digital auf und erfasst auch Grenzübertritte.

Daraus folgen drei Pflichten für die betroffenen Unternehmen:

• Lenk- und Ruhezeiten nach Verordnung (EG) Nr. 561/2006 einhalten
• Fahrerkartendaten mindestens alle 28 Tage auslesen, Fahrzeugdaten mindestens alle 90 Tage
• Daten sicher archivieren und bei Kontrollen vorlegen

Kontrolliert wird durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) sowie die Polizei, an Grenzübergängen zusätzlich durch die Behörden des Ziellandes. Bei Verstößen drohen in Deutschland Bußgelder bis 1.500 Euro pro Kontrolle, dazu mögliche Stilllegungen am Grenzübergang.

Wer betroffen ist und wer nicht

Entscheidend ist nicht allein das Fahrzeuggewicht, sondern der Einsatzzweck. Unter die Pflicht fallen Fahrzeuge zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen, die gewerblich Waren über eine Landesgrenze transportieren oder im Rahmen der Kabotage innerhalb eines anderen Landes fahren.

Ausgenommen bleiben:

• rein innerdeutsche Transporte deutscher Fahrzeuge ohne Auslandsbezug
• nicht gewerbliche Beförderungen
• Handwerksbetriebe bis 7,5 Tonnen, die eigene Ausrüstung oder Produkte im Umkreis von 100 Kilometern befördern, sofern das Fahren nicht die Haupttätigkeit ist

Wichtig für innerdeutsche Verkehre: Ausländische Fahrzeuge führen innerdeutsche Transporte häufig im Rahmen der Kabotage aus. Da der Tachograph Grenzübertritte erfasst, werden die Kabotageregeln deutlich transparenter. Nonstop-Verkehre innerhalb Deutschlands ohne korrekte Dokumentation entfallen damit weitgehend.

Was das für den Markt bedeutet

Nach unserer Einschätzung führt die Umstellung besonders in den ersten Wochen zu spürbaren Veränderungen. Viele Fahrzeuge werden erst im Laufe des Juli und August nachgerüstet, die Termine in zertifizierten Werkstätten sind begrenzt. Wir rechnen daher mit:

• geringerer Fahrzeugverfügbarkeit, vor allem abends und nachts
• höherem Verwaltungs- und Personalaufwand
• weniger Flexibilität im Fahrzeugeinsatz
• längeren Transport- und Lieferzeiten durch vorgeschriebene Ruhepausen
• steigendem Kostendruck im gesamten Markt

Standzeiten wiegen künftig schwerer, weil sie die verfügbare Lenkzeit verkürzen. Das erhöht das Risiko, vereinbarte Termine zu verfehlen.

Was Sie als Verlader jetzt tun sollten

• Transporte früh anmelden, damit wir Laderaum für Sie sichern
• Stand- und Wartezeiten an der Rampe reduzieren, weil sie direkt Fahrzeit kosten
• bei zeitkritischen Sendungen eine höhere Preisbereitschaft einplanen, um knappen Laderaum abzusichern
• einen Partner wählen, der die neuen Vorgaben nachweislich einhält

So ist Fastr vorbereitet

Fastr liefert als Kurierdienst deutschlandweit und europaweit. Für die neuen Rahmenbedingungen setzen wir auf:

• 20 Jahre Erfahrung in der Expresslogistik
• ein europaweites Netzwerk aus Transportpartnern mit Zugriff auf Fahrzeuge und Umschlagpunkte in ganz Europa
• flexible Kapazitäten für zeitkritische Sendungen
• Doppelbesatzungen für lange Strecken

Ein Großteil der eingesetzten Fahrzeuge erfüllt bereits die aktuellen Anforderungen. Kommt es im Einzelfall zu Einschränkungen, informieren wir Sie frühzeitig und transparent.

Beratung zum EU-Mobilitätspaket

Sie wollen wissen, wie sich die Tachographenpflicht auf Ihre konkreten Verkehre auswirkt? Sprechen Sie uns an. Sie erhalten von uns eine offene Einschätzung und ein Angebot für Ihre Sendungen.